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廈門微信開發(fā):據(jù)彭博社報道，兩名知情人士透露，沃爾瑪和電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)公司Jet.com希望最早能在下周一達成價值30億美元的收購交易，條件之一是后者創(chuàng)始人馬克·洛爾(Marc Lore)未來數(shù)年領(lǐng)導(dǎo)沃爾瑪電商業(yè)務(wù)。

沃爾瑪

其中一人說，洛爾領(lǐng)導(dǎo)沃爾瑪電商業(yè)務(wù)的時間將超過他在亞馬遜的2年多。這一交易將集Jet專有技術(shù)、客戶資料、洛爾的電商才能與沃爾瑪龐大的供應(yīng)鏈于一體，向亞馬遜發(fā)起挑戰(zhàn)。

市場研究公司Forrester Research分析師蘇查雷塔·馬爾普里(Sucharita Mulpuru)表示，洛爾是“電商領(lǐng)域最聰明的人之一”，將給沃爾瑪帶來新思維，幫助它向電商轉(zhuǎn)型。她說，“沃爾瑪在第三方市場方面面臨困難，馬克及其團隊在這一領(lǐng)域獲得了成功?！?/p>

通過與沃爾瑪合作，在挑戰(zhàn)亞馬遜方面，洛爾將獲得更雄厚財力支持和更長的助跑跑道。作為Quidsi創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官，洛爾曾向亞馬遜發(fā)起有力挑戰(zhàn)，持續(xù)的價格戰(zhàn)和市場銀根緊縮，迫使洛爾2010年將Quidsi出售給競爭對手。在亞馬遜工作一段時間后，洛爾2015年成立了Jet，計劃再次向亞馬遜發(fā)起挑戰(zhàn)。

圣克拉拉大學零售管理學院院長基爾提·卡爾亞南(Kirthi Kalyanam)表示，Jet通過“收益共享”在電子商務(wù)領(lǐng)域獨樹一幟，鼓勵客戶多購物降低單件商品的送貨成本，使用借記卡而非信用卡支付購物款，以減少交易費用，然后通過更高的折扣與客戶分享由此帶來的收益。他說，問題在于，沃爾瑪龐大的庫存和供應(yīng)鏈能否使優(yōu)惠幅度超過Jet，“單靠Jet帶來的收益目前不夠有吸引力，如果沃爾瑪能給購物者帶來更大收益，它將獲得優(yōu)勢。這符合沃爾瑪讓客戶一次購買更多商品的愿望”。

通過提供更多種類商品和在許多城市提供1小時送貨服務(wù)，亞馬遜改變了人們的購物方式。亞馬遜價格為99美元的Prime會員服務(wù)提供免費的2天送貨服務(wù)，吸引消費者在網(wǎng)上購物，免去逛商店的辛苦。

Jet最初也采用類似的會員模式，價格為每年50美元，目標是挑戰(zhàn)亞馬遜，但很快取消了會員費，對價值不低于35美元的訂單提供免費送貨服務(wù)。Jet嘗試通過距離最近的倉庫給客戶發(fā)貨降低成本，與包括沃爾瑪在內(nèi)的零售商合作。Jet重視低價，而亞馬遜則強調(diào)快速送貨。

去年沃爾瑪電商業(yè)務(wù)營收約為140億美元，相當于亞馬遜商品和服務(wù)業(yè)務(wù)990億美元營收的14%。沃爾瑪首席執(zhí)行官道格·麥克米倫(Doug McMillon)上個月表示，電商是優(yōu)先發(fā)展的業(yè)務(wù)，但一直沒有能做大做強。雖然成立才一年多時間，Jet年化商品成交總額就達到10億美元，這對沃爾瑪頗具吸引力。

傳統(tǒng)零售商難以遏制亞馬遜電商業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭。沃爾瑪已斥資數(shù)十億美元，嘗試在電商領(lǐng)域與亞馬遜競爭，其中包括招聘數(shù)千名員工、在硅谷成立兩家辦事處和建設(shè)大規(guī)模電商配送中心。沃爾瑪還推出相似的會員服務(wù)，向客戶提供2天免費送貨服務(wù)，而會員服務(wù)價格僅為亞馬遜一半。

Jet向包括阿里巴巴、Fidelity Investments、Accel Partners、New Enterprise Associates和高盛在內(nèi)的投資者融資逾5億美元。據(jù)一名知情人士稱，沃爾瑪出價收購正值Jet計劃向有意挑戰(zhàn)亞馬遜的零售商融資6.4億美元之際。(廈門微信開發(fā)文章來自百度新聞)